上海9號線“咸豬手”事件7月8日有了最新進展。6月30日,拍攝於29日晚的一段“地鐵9號線男子摸女生大腿”的視頻在網上盛傳,上海警方獲悉後即開展調查。網民迅速人肉搜索出視頻中的男子的身份。7月2日,視頻中的男子王某在單位領導的陪同下,前往警方說明問題,否認蓄意性騷擾。7月6日,受騷擾女乘客報案。7月8日,警方將王某行政拘留,王某所在的錦江集團對王某給予開除黨籍處分,並解除勞動合同。(綜合東方網7月8日、《新聞晨報》7月4日、7月2日報道)
  這起“咸豬手”事件近日持續成為網上網下社會熱議的焦點,烈度並不亞於同期進行的世界杯比賽。原因首先當然在於,網民經人肉搜索發現,王某對女乘客給予性騷擾的行為與其職業身份形成了很大反差。網民聽聞王某甚至還是錦江集團根據上海市的人才引進政策,專門引進的人才,對其實施的性騷擾行為就更感到不可容忍。拍照智能手機+移動互聯網最終成為葬送王某職業前途和政治前途的利器。
  需要看到的是,網民“揪”住王某性騷擾行為“不放”,堅持要求上海地鐵警方和錦江集團給出說法,更深層次的原因在於近年來上海、北京、深圳、廣州等一線城市的地鐵公交性騷擾事件非常頻繁的發生,實施不同程度、不同方式性侵和騷擾的當事人卻很少受到追究,因而人們更願意通過施加輿論壓力的方式讓這樣一起個案的性侵當事人付出沉重代價,出一口氣。這可以解讀為一種“大眾執法”、“輿論執法”。
  無論叫“大眾執法”,還是“輿論執法”,這起“咸豬手”事件都充分暴露出一線城市地鐵公交治安管理的尷尬。地鐵公交等公共交通工具和站點的治安管理,不應局限為站點進站的安檢,相關城市這方面的公共投入應當擴大覆蓋面。
  固然,在地鐵公交上實施性騷擾和猥褻具有相當的隱蔽性,受到侵害的對象擔心被報複而忍氣吞聲或躲避,當事人事發後也較容易逃逸,這些因素都助長了性侵和騷擾行為實施者的囂張氣焰。但在很多個案中,“咸豬手”輕易逃逸,被侵害或騷擾的乘客不敢與之抗爭,見義勇為者勢單力孤,都跟上述城市的地鐵公交站點警力、保安力量配備不足有關。地鐵、公交車廂和站點的視頻監控系統也未能很好的發揮作用,目前還做不到第一時間捕捉性侵和騷擾事件線索,繼而派出警力主動干預。
  如果地鐵各站點的候車站台、換乘站台都有保安值守,客流量大的站點能夠實現營運時間內的警察巡邏,公交站點高峰時段也有保安值守,客流重點地區駐守巡邏警車,相信不僅可以實現對包括性侵、騷擾事件在內,各類突發事件的快速應對,而且本身將增大對“咸豬手”乘著擁擠實施性侵和騷擾行為的震懾。而要提高保安和警力資源的利用效益,就需要借助目前已經廣泛覆蓋的公共交通工具和站點視頻監控系統,加大後臺監控人力投入,對公共場所性侵和騷擾形象給予主動干預。
  文/鄭渝川  (原標題:打擊地鐵公交咸豬手,亟待加大警力投入)
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